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介绍桥梁伸缩缝的执行标准

发布日期:2021-01-27 总浏览:

    桥梁伸缩缝按运用的材料和用处,弹性逢可分为纯橡胶式、板式、组合式橡胶弹性逢和模数式弹性逢。板式弹性设备的弹性体由橡胶、钢板或角钢组成,适用于弹性量≤60mm以下的一般桥梁;组合式弹性设备的弹性体由橡胶板和钢托板组合而成,适用于弹性量≤120mm的一般桥梁。



    模数式弹性逢弹性体选用整体成型的异形钢材制成,由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成,适用于各种弯、坡、斜、宽桥梁。模数式弹性设备可按必定模数任意组拼,从80mm的单缝到1200mm的多缝,当弹性量≥1200mm时,可按规划要求在工厂加工制造桥梁弹性缝是一种设置于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处的弹性设备。


    设备弹性设备的作用是用以保证上部结构在温度改变、混凝土缩短和徐变,以及荷载作用下,在该处的变位可以完结,而不发生额外的附加内力,并能保证行车平顺。一般国内的桥梁弹性缝都设置在上部结构的活动端和桥台,以及各联(孔)上部结构联接处。一般公路桥在车行道和人行道上沿桥的横方向通长设置,栏杆在接缝处亦须间断以保证结构的自在变位,防止拉裂。


    在接缝处的桥面防水层仍应妥善铺设,防止雨水腐蚀承重结构。如选用敞口式的桥梁弹性缝,还应考虑便于铲除污物,并在缝下设置截水和引水设备,使积水排出桥外。国内的中型、大型铁路桥同理也需设弹性缝,在道碴桥面中,应考虑防止道碴掉落缝中的办法。


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